还是要从年月号傍晚开始大闹互联网圈儿，硝烟还并未散去的“去哪儿和携程”终于在一起的这件大事说起。对于一年内光绯闻都传了无数次的俩位OTA巨星的婚事也终于在万众瞩目的光环下尘埃落定了。往往一段姻缘修成了正果我们不得不好奇他们是怎么在一起的，是自由恋爱还是经人介绍？显然，携程和去哪儿的婚事儿并不是彼此一见钟情式的不谋而合，当然少不了其背后资本方百度这位红娘的催化。
明眼人都看得出来，CC庄辰超对于这桩婚事是及其不情愿，很大程度上是迫不得已奉命成婚。同时在不少业内人士看来百度无疑是受了美团点评合并的刺激，才快速地做出了将去哪儿股权换给携程的决定，而去哪儿特别是CC庄辰超无疑是郁闷的。我们暂且不提受伤了的CC庄辰超，随着携程和去哪儿的结合，在回顾之前的滴滴与快的，同城与赶集以及美团与大众点评的合并案，似乎行业巨头间的强强联手一时间成了互联网圈的大势所趋。
据亿欧网了解更有相关数据表示（据清科集团旗下私募通统计）年前三季度中国并购市场共计完成并购案例起，同比大涨%；披露金额的并购案例总计起，共涉及交易金额亿美元，同比提高%。其中，国内并购案例共完成1,起，较年同期上涨% ，披露金额的1,起交易共涉及并购金额美元 ，同比微增%。然而回归到旅游行业，随着在线旅游老大和老二的结合，在不少人看来无疑宣告着在线旅游行业PC时代的终结，然而对于在OTA领域排在第二列队的途牛、同程而言，在去哪儿和携程合并之后，大家最关心的莫过于同程和途牛的下一步？会不会也走上相恋的道路，对此亿欧网也从一些行业人士的观点中得到了一些启发。
易观国际分析师马天娇则表示携程和去哪儿的合并主要是资本的推力，事件主要的受益者是百度和携程。它们之所以会合并，根本原因在于各方不想无休止的烧钱（除了去哪儿），此前去哪儿激进的打法在某种程度上对竞争对手、酒店合作伙伴，都有比较大的影响，这最终推动了去哪儿今日的结局。百度的算盘是扬弃盈利能力差的，置换盈利能力好、背后又有诸多资源的，这本来就是一桩好买卖。至于日后是不是真的能在O2O领域的角力上帮上大忙，这并不一定，本地生活服务和在线旅游领域之间能有多少彼此转化不好说。
然而对于途牛和同程未来是否会“在一起”也不好说，主要看双方的价格战投资方是否继续抱支持态度。个人认为最大的变量是万达的态度，万达之前投资同程，主要是着眼于万达旅游整体的发展，希望与同程之间形成协同效应。腾讯、京东都是占坑，携程是防着这两家专做休闲旅游的公司。所以从投资方来讲，未必乐于见到两家公司合并，也未必有那么大的胃，把两家公司收入腹中。
而海豚哆哆联合创始人官文禄 认为从滴滴与快的的合并到美团与大众点评的合并，再到携程与去哪儿的合并，合并已经成为在线旅行在年的“新常态”。除了抱团取暖之外，合并更多的驱动因素应该是来自资本方的推动；携程与去哪儿合并之后，双方的缠斗将告一段落，与此同时，携程也将腾出精力发力此前渗透率并不高的旅游度假板块，因此携程、途牛和同程三家在接下来的关系演化并将变成焦点。途牛与同程两间公司一直剑拔弩张，但是杀敌一千自损八百的格局下，资本方从中撮合，促成最后的合并并非不可能；如果两家合并成真，整个中国在线旅游市场格局将被改写，继而整个市场将只剩下 ，携程、去哪儿、途牛、同程组成的“大携程”阵营与去啊、美团、百程组成的阿里阵营的对决。
对此亿欧网也采访了途牛创始人于敦德以及同程旅游创始人吴志祥，但双方就途牛和同程旅游会不会合并并未给出任何正面的回答。
于敦德对亿欧网表示去哪儿和携程的结合标志着低客单价高标准化的机票酒店预订行业进入平稳发展阶段，而高客单价低标准化的休闲旅游引领未来发展趋势。他认为机票酒店预订未来会成为大部分O2O公司的标配，都会提供这一服务。但对途牛并没什么影响，途牛的目标在于继续引领休闲旅游行业发展，通过创新提升客户体验，其核心主要还是盯客户。而吴志祥则公开表示携程与去哪儿联姻在某种程度上宣告在线旅游的价格战告一段落，在线旅游玩家将进行更加良性的竞合，未来越来越多的行业玩家将会把重心放在如何突破局面、提升服务的品质上。
实际上途牛在玩转金融、影视玩大跨界的同时同程也在悄悄的线上线下同扩展
亿欧网了解到年月日途牛旅游网正式宣布将名字改为途牛并同时进军影视圈成立途牛影视传媒有限公司。年8月日途牛上线旅游分期产品“首付出发”，此外途牛金服还专门成立了信贷事业部，通过专业的团队来设计和管理首付出发业务，做好风险控制。年月途牛还发布了一款旅游权益与金融权益深度结合的消费金融产品“出境保”。于敦德也曾公开表示途牛下一个八年的计划就是要从纯旅游转型到‘旅游+金融’为主业，与此同时将途牛旅游网改为途牛目的则在于淡化纯旅游概念，告诉大家途牛未来可以做更多的业务。此外，其影视节目输出的多元化旅游信息从一定程度上刺激了用户的旅游决策，对目的地旅游有一定的宣传作用，很大程度上激发了用户需求。
与此同时，同程旅游就在今日（年月日）刚刚宣布并购南通辉煌国际旅行社有限公司大部分股权。亿欧网了解到南通辉煌国际旅行社有限公司成立于年，拥有国内游、出境游、入境游和台湾游等经营资质，是南通唯一拥有台湾游经营资质的旅行社。合并后同程旅游将切入赴台游市场，提供台湾游服务。对此，同程旅游总裁马和平表示，并购后同程将把在南通地区的十余万消费用户与南通辉煌共享致力于更快的拓宽市场。而南通辉煌在加入同程后仍将保持独立运营，保持其充分的发挥空间。与此同时此次并购让同程旅游获得台湾游资质得以快速拓展台湾游市场与此同时完善了业务布局及O2O业务拓展。而此前同程也于年9月2日与旅游百事通达成战略合作，致力于打通线上线下渠道。此外，途牛早在年初也收购了两家均持有台湾游牌照的旅行社的绝大部分股权（位于杭州的中山国旅和位于天津的经典假期），旨在布局台湾游市场。
从中不难看出途牛与同程不断通过小型的投资并购向上游延伸，试图把控上游资源的同时也在加速目的地旅游市场拓展，致力于抢占台湾游市场的风口。
亿欧网认为就目前而言，以去哪儿和携程为例，若不是百度推动，就算去哪儿再怎么亏损CC庄辰超实际上也不愿意让自己幸苦创办的企业投入别人的怀抱，由此类推途牛和同程至少在短时内或许并不会有任何相爱的可能。对此，亿欧网此前就旅游行业会不会出现合并曾采访过途牛总裁严海峰，他认为合并的大多形式都是老大干掉老二，也只有在行业内势力不均衡的情况下才会发生合并案，旅游行业发展到目前依然处于一个初级的均衡状态，当势力很均衡的状态是不可能出现合并案。
然而在回顾携程和去哪儿无疑是资本推动，对于途牛和同程而言，他们背后共同的资本方式携程，而同程拥有万达和腾讯，途牛依靠京东，从其背后资本方来看，未来倘若双方没有意愿的情况下，资本也并非有能力和意愿来推动。但本着世界格局不断变化的大趋势下，美团与大众点评从相杀到相爱只有七天的时间便创下了一件历史性的合并案；携程和去哪儿分分合合，甚至曾经发布正式公告书面拒绝携程的收购要约但也最后依然走到了一起等，这些在我们看来不可能的事件都变成了可能，关于同程和途牛未来能不能成为恋人，亿欧网也不敢完全否决，但在短时间内的可能性无疑是渺小的，然而关于旅游产业的相关动态，亿欧网也将持续关注。
本文作者张琳，亿欧网专栏作者；微信：Darling87521（添加时请注明“姓名-公司-职务”方便备注）；转载请注明作者姓名和“来源：亿欧网”；文章内容系作者个人观点，不代表亿欧网对观点赞同或支持。
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